Ինչպե՞ս է արագամրցային արկադային մեքենան հարստացնում խաղային փորձը

Իմմերսիվ սարքավորումներ՝ ղողաններ, ոտնակներ և իրատեսական կոկպիտներ

Ղողաններ, ոտնակներ և ջոյստիքներ՝ իրատեսական մուտքագրման հիմքը

Վերջին ռեսինգ արկադ սեթափները սարքավորված են ավանդական հսկման համակարգերով, որոնք միահյուսում են թվային աշխարհը իրական վարումդ փորձումների հետ։ Ուժի հետադարձ կապով ղեկանի անիվները բավականին լավ աշխատում են ճանապարհների զգացումները անիվների տակ նկարագրելու գործում։ Ըստ 2023 թվականին Arcade Gaming Insights-ի որոշ հետազոտությունների, մոտ 30% խաղացողներ նշել են, որ ավելի խորացված են զգում այս տեսակի ղեկավարումներով խաղալիս։ Ոտքի պեդալները նույնպես կշռային են և ճնշման զգայուն, մոտ 120 ֆունտ դիմադրություն ապահովելով, ինչը ավելի ճշգրիտ դարձնում է արագացումը և արգելակումը։ Եվ մի մոռանաք կարճ թռիչքային ջոյստիքների մասին, որոնք թույլ են տալիս արագ փոխել փոխանցման հարաչափերը, գրեթե ինչպես իրական ձեռքով ղեկավարվող ավտոմեքենայի վարումը ճանապարհին։

Էրգոնոմիկ դիզայն և կարգավորվող բաղադրիչներ համընդհանուր հասանելիության համար

Կարգավորվող միջավայրերը թույլատրում են 12-65+ տարեկան խաղացողներին հարմարավետ զգալ իրենց, իսկ ամուզման արդյունքների մասին զեկույցում (2023) նշված է, որ 85% արկադային օպերատորներ երկարատև նստումների ընթացքում հոգնածության նվազում են նկատել: Հիմնական հնարավորություններն են՝ 360° պտտվող նստատեղերը՝ հարմար մուտքի համար, հիդրավլիկ ոտնակների ամրակցման հնարավորությունը՝ 6-14 դյույմ տիրույթում, ինչպես նաև հեռացվող կառավարման սյուները՝ 15° թեքման տիրույթով, որոնք ապահովում են հարմարավետություն և վերահսկողություն տարբեր կառուցվածքների համար:

Իրական ավտոմեքենաներին նման տախտակներ և պատրաստի վագոններ վարելու համար

Լավագույն ընկերությունները օգտագործում են CNC մշակված ալյումին իրենց սարքերի համար և նույնիսկ պատրաստում են հայտնի ավտոմեքենաների տախտակների մասշտաբային պատճեններ՝ իրական զգացումներ ստեղծելու համար: 2022 թվականի որոշ հետազոտություններ ցույց տվեցին, որ մարդիկ իսկական ավտոմեքենաների մեջ նստելիս մնում են մոտ 40%-ով ավելի երկար, քանի որ ինքնաբերաբար ձեռք են տանում առարկաներին, ինչպիսիք են փողոցային փոխանցման լիսեռները և մեծ կարմիր մոտորի միացման կոճակը: Ապակիները պաշտպանված են ՈՒՖ ծածկույթով, որպեսզի երկար ժամանակ մնան անփոփոխ, իսկ մեծ մասամբ տեղադրումները հագեցած են նաև 5.1 շրջակա ձայնի համակարգով: Բոլոր այս փոքրիկ մանրամասները իրոք համոզում են, որ վարում ես իսկական ավտոմեքենան, ինչպես նաև եթե դա գտնվում է մի ամբողջ օր շարունակ ծանրաբեռնված արկադայում:

Հապտիկ հետադարձ կապ և շարժման սիմուլյացիա զգայական խորասուզման համար

Բեռնավոր հետադրման ղեկ և նստատեղի կուտակումները իրական վերահսկողության համար

Ժամանակակից ռեստինգի արկայի մեքենաները հագեցած են ուժի հետադարձ կապով ղեկանի անիվներով, որոնք սնուցվում են ծանր դիտարկումների միջոցով, և դիմադրությունը փոխվում է կախված նրանից, թե ինչ է տեղի ունենում խաղում: Եթե անվադողերը սկսում են սայթաքել կամ առկա է վթար, անիվը համապատասխանաբար արձագանքում է: Զուգահեռաբար դա հնարավորություն է տալիս ստանձնել թնդացող նստատեղերը, որոնք թնդում են շարժիչների մեծացման ժամանակ կամ հանկարծակի հարվածներ են տալիս հարվածի դեպքում, և խաղացողները իրոք ավելի շատ տեղեկացված են իրենց շրջապատի մասին: Ըստ անցյալ տարվա VR Haptics կոնֆերանսից առաջարկված որոշ վերջին հետազոտությունների, խաղացողները հաշտվում են մոտ 37 տոկոսով ավելի լավ տարածական իրազեկությամբ, քան նրանք, ովքեր խաղում են սովորական ստատիկ կայանքներում: Այս համակարգերը աշխատում են՝ ֆիզիկական զգայությունները կապելով էկրանին տեղի ունեցող պատկերի հետ, որի արդյունքում խաղացողները բնական կերպով են արձագանքում, նույնիսկ այն դեպքում, երբ նրանք ստիպված են լինում ղեկավարել իրենց դեմ այդ բարդ մանևրների ընթացքում:

4D Շարժման հարթակներ համաձայնեցված էկրանի իրադարձությունների հետ

Վերջին խաղային կաբինեները հագեցած են հիդրավլիկ ակտուատորներով ապահովված 4D շարժման համակարգերով: Դրանք կարող են թեքվել, ընկնել և մաքուր շրջվել մինչև 30 աստիճան անկյուններով խաղալու ընթացքում: Շարժումները իրականում համընկնում են խաղերում տեղի ունեցողների հետ: Երբ հերոսը արագանում է, կաբինան թեքվում է հետ, իսկ սուր շրջումների ընթացքում այն կողմ է թեքվում, ինչպես իրական ավտոմեքենան կլինի: Եվ երբ հարվածում է վիրտուալ ճանապարհի անհարթություններին կամ փոսերին՝ ամբողջ կաբինան միանգամից վեր է ցատկում: Անցյալ տարվա որոշ հետազոտություններ ցույց են տվել, որ այդպիսի շարժումները նույնպես օգնում են խաղացողներին ավելի արագ արձագանքել: Փորձարկումների արդյունքում պարզվել է, որ արձագանքման ժամանակը նվազել է մոտ 22%-ով սովորական շարժման չունեցող կայանների համեմատ՝ շնորհիվ այն բանի, որ մարմինը ստանում է ֆիզիկական հետադարձ կապ, որը համընկնում է էկրանին տեղի ունեցողների հետ՝ շնորհիվ այդ շարժման համակարգի ալգորիթմներին, որոնք աշխատում են նեպից:

Հապտիկ համակարգեր, որոնք նմանակում են ճանապարհային ծածկույթներն ու խաղի ներսում բախումները

Նստատեղերը և ոտքի պեդալները, որոնք հարթակային հապտիկ մատրիցներով են ապահովված, կարող են վարորդներին տալ կոնկրետ հետադարձ կապ, որը կրկնօրինակում է տարբեր ճանապարհային մակերեսների և հարվածի զգացումները: Երբ ավտոմեքենան անցնում է քարոտ ճանապարհով, այդ համակարգերը բազմաթիվ կետերում ստեղծում են բարձր հաճախականության թրթումներ: Շարժական համակարգերն էլ դառնում են բավականի հետաքրքիր, երբ ակտիվանում է ABS-ը՝ առաջացնելով հետադարձ ազդանշաններ ավտոդանդաղակի միջոցով, որոնք վարորդին թույլ են տալիս զգալ, թե ինչ է տեղի ունենում ավտոմեքենայի տակ: Բախման ժամանակ տարածական ձայնային էֆեկտների համար համակարգը գիտի, թե որտեղ է տեղի ունենում ամեն ինչ, և նստատեղի միայն համապատասխան կողմն է թրթում առաջացնում: Եթե աջ կողմի բախում է տեղի ունենում, ապա ակտիվանում է միայն աջ սալը: Որոշ նախընտրելի ավտոմեքենաներ ավելի հեռու են գնում հատուկ ակտուատորների՝ LRA-ների շնորհիվ, որոնք կարողանում են վերարտադրել ավելի նուրբ տեքստուրաներ, ինչպես օրինակ՝ կոբբլսթոուն փողոցները, իսկ ավելի մեծ ERM շարժիչները կատարում են ավելի դրամատիկ պահեր, ինչպես օրինակ՝ պատի մասին շփվելը: Միասին նրանք ստեղծում են մարմնի ընդհուպ միջոցով տարածվող հուշերի ամբողջական զգացում:

Ընդհանուր ֆիզիկական շարժիչներ և խաղի ներսում արձագանքող դինամիկա

Վերջին ռեստի արկադային մեքենաները մեծապես կախված են բարդ ֆիզիկական շարժիչներից, որոնք փորձում են կրկնել, թե ինչպես են իրական ճանապարհներում մեքենաները վարք դրսևորում: Այդ համակարգերը հաշվի են առնում այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են անվադողերի մաշվածությունը, օդի դիմադրությունը մեքենայի մարմնի շուրջ, ինչպես նաև այն, թե ինչպես է կախույթը աշխատում՝ ստեղծելու համար խաղեր, որոնք իրականին են նման: Եթե խաղացողի վիրտուալ մեքենան սկսում է սայթաքել հերթական թեքումում, խաղային շարժիչը արագ ճշգրտում է հաշվարկները՝ քաշի տեղաշարժի և մեքենայի պահպանված արագության վերաբերյալ: Այս տեսակի իրաժամանակ ճշգրտումները օգնում են փորձը դարձնել իսկական՝ ցանկացած մեկի համար, ով երբևէ վարել է իրական սպորտային մեքենա բարձր արագությամբ խիստ անկյուններով:

Ինչպես իրական ֆիզիկական շարժիչները փոխակերպում են խաղացողների փոխազդեցությունը

Ժամանակակից շարժիչների սիմուլյացիան ներառում է մոտ 1000 տարբեր գործոններ, ինչպես օրինակ ճանապարհի մաշվածության մակարդակները և մթնոլորտային պայմանները՝ իրական ավտոմեքենայի վարք ստեղծելու համար: Մանրամասների մակարդակը հնարավորություն է տալիս փորձառու վարորդներին կատարել հնարքներ, ինչպես օրինակ ճանապարհի կորերում արգելակման դանդաղեցումը կամ վերահսկվող սայթաքումները, իսկ պատասխանի որակը համընկնում է բարձր վերջի մրցարշավային սիմուլյատորների սպասվող արդյունքների հետ: Այս բարելավված ռեակցիաների օրինաչափությունները խաղը դարձնում են զգալիորեն ավելի հետաքրքիր համեմատած ավելի պարզ ֆիզիկայի համակարգերի հետ: Խաղացողները ավելի լավ զգում են, թե երբ է նրանց տրանսպորտային միջոցը հասնում իր աշխատանքային սահմաններին, ինչը օգնում է զարգացնել իրական աշխարհի վարորդական հմտություններ և վստահություն անիվի հետևում:

Ռեակցիայուն ղեկավարման հնարավորություններ, որոնք համապատասխանում են իրական աշխարհի վարորդական դինամիկային

Երբ ուժային հետադարձ կապով ղեկը հանդիպում է ճնշման զգայուն ոտքի պեդալներին, նրանք միասին աշխատում են ֆիզիկական շարժիչների հետ՝ վարորդներին իրական ժամանակում ֆիզիկական պատասխաններ տրամադրելու համար: Բացասական ճանապարհները երբ շրջադարձ անելիս ավելի շատ դիմադրություն է նշանակում, իսկ եթե անվադողերը կորցնում են հետագծիկը, պեդալները սկսում են թրթռալ՝ վարորդին տեղեկացնելու համար, որ ինչ-որ բան սխալ է: Ամբողջ համակարգը համոզվում է, որ այնպիսի բաներ, ինչպես այն, որ մենք որքան շատ ճնշում ենք գազի պեդալը, կամ փորձում ենք ճիշտել սահքը, իրականում զգացվում են: Վերցրեք, օրինակ, սառույցը: Եթե ինչ-որ մեկը արագացման պեդալը սեղմում է սառը հատակին, անիվները պարզապես անկառավար են պտտվում առանց հարթ առաջ շարժվելու: Այս տեսակի ռեալիզմը ստիպում է վարորդներին մտածել ոտքի վրա և համապատասխանաբար հարմարեցնել իրենց վարման ոճը:

Ուսումնասիրություն. Համեմատություն արկադային և կոնսոլային մրցարշավային ֆիզիկաների

Սովորաբար նստարանի սիմուլյատորները կենտրոնանում են իրատեսական մանրամասների վրա, ինչպես օրինակ՝ այն, թե ինչպես են անվադողերը մաշվում մրցումների ընթացքում։ Արկադային համակարգերը սակայն ավելի արագ պատասխան են տալիս, քանի որ մարդիկ ցանկանում են արագ միանալ խաղին։ Անցյալ տարվա որոշ հետազոտությունների համաձայն՝ արկադային մեքենաները բախումների և մակերեսների հետ շփման պահերը մշակում են մոտ 30 տոկոսով ավելի արագ, քան ինչը տեսնում ենք նստարաններում։ Այստեղ փոխհատուցումը անմիջական ռեակցիայի և ավելի խորացված տեխնիկական մանրամասների միջև է։ Արկադային խաղերը նաև ավելի լայն հանրության են դիմում։ Շուրջ 62% կանոնավոր խաղացողներ արկադային խաղերն են ընտրում, իսկ նստարանների մրցարշավային խաղերը հիմնականում դիմում են այն մարդկանց, ովքեր ցանկանում են մանրամասն տիրապետել խաղին։

Վիրտուալ իրականություն և հիբրիդային տեխնոլոգիաներ արկադային ինտերակտիվությունը ընդլայնելու համար

Վիրտուալ իրականությունը վարորդական սիմուլյատորներում՝ տեսլամուտից մինչև էկոլոգիական ազդեցություններ

Երբ խոսքը վիրտուալ իրականության մասին է, այդ համակարգերի ինտեգրումը ստեղծում է անհավատալի չափով իրական աշխարհներ, որտեղ օգտագործողները կարողանում են տեսնել ճանապարհի բոլոր անկյունները և փոփոխվող եղանակային պայմանները իրենց շուրջ։ Տեխնոլոգիան տեսանելի պատկերից էլ ավելին է՝ նստատեղերը թրթռում են էկրանին տեղի ունեցողի համընթաց, օդը փչում է մարդկանց դեմքին, իսկ հատուկ մեխանիզմները նմանակում են այն ինտենսիվ G ուժերը, երբ արագությունը գերազանցում է 120 մղոն/ժամը։ Իսկապես բարձրակարգ տարբերակների դեպքում որոշ ընկերություններ ավելի հեռու են գնում՝ կառավարման վահանակում փոփոխելով ջերմաստիճանը կամ արտանետելով հեղուկներ, որոնք հիշեցնում են բենզինի հոտը այն պահին, երբ վարորդները մտնում են պատկերացված սերվիսային կետեր։ Այսպիսի զգայական հագեցումը մարդկանց տեղափոխում է իրոք այնտեղ։ Անցյալ տարվա վերջերս հրապարակված զեկույցը ցույց տվեց մի հետաքրքիր փաստ։ Այն մարդիկ, ովքեր խաղացին խաղեր՝ ներգրավված մի քանի զգայական մոդալություններով, ավելի երկար էին կենտրոնանում, քան նրանք, ովքեր պարզապես նայում էին էկրանին, իսկ հետազոտությունները ցույց տվեցին, որ կենտրոնացման բարելավումը հասնում էր երեսուներկու տոկոսի։

Ինտերակտիվության ընդլայնումը VR և AR-ի միջոցով մրցարշավային խաղերում

Վերաբերելով հիբրիդ VR-AR կարգավորումներին, դրանք իրական ֆիզիկական ղեկավարման հնարավորություններն են համակցում տարբեր տեսակի թվային բարելավումներով: Խաղացողները կարողանում են ղեկավարել իրական անիվներով, միևնույն ժամանակ դիտելով իրենց արդյունքների մատենացուցակը՝ իրական ժամանակում: Որոշ համակարգեր ճանապարհին ցուցադրում են մրցարշավի գծեր կամ ցույց են տալիս նախորդ շրջանների անցյալ մեքենաները, ինչով հնարավոր է դառնում իրական սարքերի զգացումը համատեղել պարզ տեսանելի ուղեցույցների հետ: Այսպիսի տեխնոլոգիան հիանալի է միայնակ վարժվելու համար, սակայն նաև բացում է հնարավորություններ բազմամասնային ռեժիմների համար, որտեղ ընկերները կարող են մրցել իրենց լավագույն արդյունքներով:

Շրջանառության վերլուծություն. Զվարճանքի կենտրոններում հիբրիդ VR-արկադային մրցարշավային կարգավորումների աճը

Ներկայումս ավելի շատ զվարճահրապարակներ և արկադներ անցնում են հիբրիդ կազմավորումների, որտեղ իրական շարժական հարթակները և կարգավորվող նստատեղերը համատեղվում են վիրտուալ իրականության տեսողական նյութերի հետ: Այստեղ մեծ առավելությունը բոլոր թվային նյութերի համար ամպային պահոցն է, ինչը թույլ է տալիս օպերատորներին ցանկացած պահի փոխել մրցուղիները կամ տրանսպորտային միջոցների մոդելները՝ առանց համակարգը մի քանի ժամ դադարեցնելու: Այս միտումների հետևողների տեսակետով, այն վայրերը, որոնք անցել են այս խառը իրականության մոտեցմանը, ավելի հաճախ են ստանում կրկնակի այցելուների՝ ավանդական կազմավորումների համեմատ 45 տոկոսով: Ինչու՞: Որովհետև միշտ ինչ-որ նոր բան է տեղի ունենում՝ կարող են լինել միջնական սթրիթ ռեյսներ հատուկ լուսավորության տակ կամ համատեղ մարտահրավերներ, որտեղ խմբերը համատեղ են աշխատում ԱԻ հակառակորդների դեմ: Այսպիսի փոփոխվող փորձերն են մարդկանց ստիպում շաբաթներով վերադառնալ այստեղ:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ո՞րն է ուժի հետադարձ կապի դերը մրցույթների արկադային խաղերում:

Ռեսինգ արկադ խաղերում հետադարձ կապի ուժը ապահովում է իրատեսական ղեկավարում՝ դիմադրությունը կարգավորելով, ինչի շնորհիվ խաղացողները ավելի շատ տեղեկացված են լինում խաղի իրադարձությունների մասին, ինչպիսին են անվադողերի սայթաքումը կամ բախումները: Այն ամրապնդում է ներգրավվածության փորձը և օգնում խաղացողներին արձագանքել բնական կերպով:

Ինչպե՞ս են կարգավորվող մակաղական խցերը բարելավում արկադներում խաղային փորձը:

Կարգավորվող մակաղական խցերը հարմար են լինում տարբեր խաղացողների համար և նվազեցնում են հոգնածությունը երկարատև նստումների ընթացքում: Ելու նստատեղերի և կարգավորվող ղեկային սյուների նման հնարավորություններով ապահովվում է բարելավված հարմարավետություն և հասանելիություն տարբեր կառուցվածքների համար:

Ինչու՞ են վիրտուալ իրականությունը և հիբրիդային տեխնոլոգիաները համարվում հայտնի ռեսինգ սիմուլյատորներ:

Վիրտուալ իրականությունը և հիբրիդային տեխնոլոգիաները բարելավում են փոխազդեցությունը՝ միավորելով ֆիզիկական ղեկավարման սարքերը և թվային տարրերը: Դրանք թույլ են տալիս օգտագործողներին ներգրավել իրատեսական աշխարհներում, բարելավել կենտրոնացումը և առաջարկել տարբեր խաղային փորձեր զվարճանքի կենտրոններում: