कौन सी किडी राइड्स आर्केड सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करती हैं?

ASTM F2291 को समझना और किडी राइड पर इसका अनुप्रयोग

ASTM F2291 द्वारा मनोरंजन राइड का वर्गीकरण – अधिकांश किडी राइड 'मेजर राइड' के दायरे से बाहर क्यों हैं

एएसटीएम F2291 मानक आनंद राइड और संबंधित उपकरणों के लिए सुरक्षा नियम निर्धारित करता है, विशेष रूप से उन बड़े आकर्षणों पर केंद्रित है जैसे रोलर कोस्टर और विशाल फेरिस व्हील जहाँ चीजें वास्तव में तीव्र हो सकती हैं। यह सीट बेल्ट और हार्नेस, अधिकतम गति (जिससे यात्रियों को बीमार महसूस होने लगता है), संरचनाओं की आवश्यक ताकत और विभिन्न प्रकार के तनाव परीक्षण जैसी चीजों के लिए सख्त डिजाइन दिशानिर्देशों की आवश्यकता होती है। लेकिन यहां एक बात है - यह मानक छोटी राइड को शामिल नहीं करता है जो बहुत अधिक ऊर्जा उत्पन्न नहीं करती हैं। अधिकांश छोटी कर्नीवल राइड जो हम आर्केड में देखते हैं, वास्तव में इन नियमों के बाहर आती हैं। उन प्लास्टिक जानवरों के बारे में सोचें जो आगे-पीछे झूलते हैं, धीमे घूमने वाले प्लेटफॉर्म, या वे छोटे ट्रेन ट्रैक जहाँ बच्चे चलते जानवरों पर बैठते हैं। ये राइड यांत्रिक रूप से काफी साधारण होती हैं, चलने की गति से अधिक दुर्लभ रूप से जाती हैं, और यात्रियों को बहुत कम बल के अधीन करती हैं। इस कारण से, ऑपरेटरों को बड़ी राइड की तरह उन्हीं प्रमाणन आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बजाय वे अच्छे पुराने सामान्य ज्ञान, नियमित रखरखाव जांच और कर्मचारियों की उपस्थिति पर अधिक निर्भर रहते हैं जो यह जानते हैं कि बच्चे खेलते समय क्या करना है।

प्रमुख अपवर्जन: सिक्के से चलने वाली, कम-ऊर्जा वाली और उपयोगकर्ता-निर्देशित बच्चों की सवारी

ASTM F2291 के तहत तीन प्रमुख छूट सीधे आर्केड वातावरण को प्रभावित करती हैं:

• सिक्के से चलने वाली सवारी : टोकन या कार्ड द्वारा सक्रिय मशीनों को उनके अस्थायी, उपयोगकर्ता द्वारा शुरू किए गए संचालन के कारण छूट दी जाती है।
• कम-ऊर्जा वाले उपकरण : 5 मील प्रति घंटे से कम गति या 0.5g से कम केंद्रापसारक बल वाली इकाइयों को प्रमुख सवारी की आवश्यकताओं से बाहर रखा जाता है।
• उपयोगकर्ता-निर्देशित सवारी : बच्चे द्वारा नियंत्रित इकाइयाँ–जैसे पेडल कार या स्टीयरिंग व्हील से सक्रिय मॉडल–इसलिए छूट प्राप्त हैं क्योंकि गति के पैटर्न राइडर द्वारा निर्धारित होते हैं, पूर्व-अभियांत्रिक नियंत्रण प्रणालियों द्वारा नहीं।

एक साथ, ये श्रेणियाँ व्यावसायिक बच्चों की सवारी के 85% से अधिक को कवर करती हैं। यद्यपि वे ASTM F2291 के औपचारिक दायरे से बाहर हैं, फिर भी वे आधारभूत सुरक्षा अपेक्षाओं के अधीन रहते हैं—जैसे स्थिर निर्माण, गैर-विषैली सामग्री और उचित प्रतिबंध—जिससे ऑपरेटर की सावधानी अत्यंत आवश्यक हो जाती है।

प्रत्येक आर्केड बच्चों की सवारी में होने वाली आवश्यक सुरक्षा सुविधाएँ

भौतिक सुरक्षा उपाय: बाधन, ऊंचाई सीमा और स्थिर चढ़ने की डिजाइन

बच्चों की सवारी के लिए, उन चोटों के खिलाफ शारीरिक सुरक्षा की कई परतों का होना वास्तव में महत्वपूर्ण है जो आमतौर पर होती हैं। इन सवारियों पर लगे बाधक उपकरण, जैसे लैप बार, सीट बेल्ट या पूर्ण हार्नेस प्रणाली, बच्चों को सुरक्षित ढंग से जगह पर रखने में सक्षम होने चाहिए बिना इसके कि वयस्कों को उन्हें अंदर या बाहर निकालने में मदद करने की आवश्यकता हो। अधिकांश सवारियों में ऊँचाई सीमा लगभग 36 से 52 इंच के बीच निर्धारित की जाती है क्योंकि उस सीमा के बच्चों में आमतौर पर संतुलन बेहतर होता है और वे बिना इधर-उधर सरके ठीक से बैठ सकते हैं। सवारी पर चढ़ने और उतरने के संबंध में, चढ़ाई क्षेत्र में अच्छी पकड़ वाली सतहें, बहुत ऊँचाई वाले कदम नहीं, और जमीन से सीट तक सुचारु संक्रमण होना चाहिए ताकि लोग सवारी पर चढ़ते या उतरते समय ठोकर न खाएँ। अन्य महत्वपूर्ण डिज़ाइन तत्व जिनका उल्लेख करना उचित है, वे हैं हर जगह गोल कोने, कोई तीखे किनारे नहीं, ऐसे लेप जो छूने या यहाँ तक कि चाटने पर भी सुरक्षित हों, और मजबूत आधार जो तब भी पलटे नहीं, जब सवारी अचानक रुके या भार का असमान वितरण हो। जिन सवारियों में गति होती है, जैसे जानवरों के पथ, उनकी स्थिरीकरण प्रणाली को ASTM F2291 द्वारा निर्धारित मानकों के अनुसार सामान्य से 150% अधिक भार सहने की क्षमता रखनी चाहिए। इन सभी को एक साथ लागू करने से 2023 में ग्लोबल प्लेग्राउंड सेफ्टी इनिशिएटिव द्वारा किए गए अनुसंधान के अनुसार, आर्केड में देखे जाने वाले लगभग 72% दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है, जहाँ बच्चे सवारी से गिर जाते हैं, चीजों से टकराते हैं या अप्रत्याशित रूप से बाहर निकल जाते हैं।

संचालन प्रोटोकॉल: पर्यवेक्षण, समय सीमा और आपातकालीन बंद करने की सुविधा

अगर दिन-प्रतिदिन संचालन को ठीक से प्रबंधित नहीं किया जाता है, तो केवल एक उत्कृष्ट भौतिक डिज़ाइन होना पर्याप्त नहीं है। कर्मचारियों को सभी समय बच्चों के झूलों पर क्या हो रहा है, इस पर नज़र रखने की वास्तविक आवश्यकता होती है। उन्हें यह सुनिश्चित करना होता है कि बच्चे सवारी पर चढ़ने से पहले ऊँचाई की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, उन्हें सुरक्षित ढंग से चढ़ने में मदद करें, और तब हस्तक्षेप करें जब कोई अनुचित व्यवहार करे या खतरा पैदा करे। अधिकांश समस्याएँ तब होती हैं जब कोई निगरानी नहीं कर रहा होता, जिसकी वजह से लगभग दो तिहाई घटनाएँ जो हमें पता चलती हैं, उनका कारण निरीक्षण के बिना संचालन होता है। सवारी के समय को तीन मिनट तक सीमित रखने से सुरक्षा बनी रहती है क्योंकि उसके बाद बच्चे अधिक बेचैन होने लगते हैं, इसके अलावा इसका अर्थ यह भी है कि उपकरणों का उपयोग दिनभर में अधिक समान रूप से होता है और लंबे सत्रों के कारण जल्दी घिस नहीं जाते। आपातकालीन रोक बटन? उन्हें ऐसी जगह होना चाहिए जहाँ कर्मचारी तुरंत उन्हें दबा सकें, किसी ऐसी जगह नहीं जहाँ ढूंढने का किसी का ध्यान न जाए। और दैनिक जाँच के बारे में न भूलें—सीट बेल्ट, मोटर का सुचारु रूप से चलना, वेल्ड्स का मजबूत रहना, और यह कि सभी चीजें जमीन पर कितनी मजबूती से लगी हुई हैं। उन स्थानों ने जो पिछले वर्ष के उद्योग आंकड़ों के अनुसार लगातार इस तरह के नियमों का पालन किया, दुर्घटनाओं में लगभग 60% कमी की सूचना दी है जो उन स्थानों की तुलना में है जो अधिकांश समय बस अंदाजे से काम चलाते हैं।

जिम्मेदार कौन है? निर्माता, आर्केड ऑपरेटर और स्थानीय अनुपालन के कर्तव्य

बच्चों की सवारी के लिए सुरक्षा श्रृंखला में आमतौर पर तीन मुख्य पक्ष होते हैं: निर्माता, संचालक और स्थानीय अधिकारी। निर्माता उद्योग मानकों जैसे ASTM F2291 का पालन करते हुए सवारी के साधन बनाकर शुरुआत करते हैं, जहां आवश्यक हो। उन्हें स्थापना के लिए स्पष्ट निर्देश, नियमित रखरखाव के सुझाव और यह सुनिश्चित करने के लिए कि बचाव उपकरण (restraints) ठीक से काम करें, इसके बारे में विवरण भी प्रदान करने होते हैं। अधिकांश सिक्के से चलने वाली बच्चों की सवारी वास्तव में ASTM F2291 विनियमों के तहत छूट प्राप्त कर लेती हैं, जिसका अर्थ है कि आर्केड के मालिकों पर सुरक्षा का अधिकांश बोझ पड़ता है। आर्केड संचालकों के कई महत्वपूर्ण कर्तव्य होते हैं, जिनमें दैनिक सुरक्षा जांच, यह सुनिश्चित करना कि बच्चे ऊंचाई और वजन की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, प्रत्येक सवारी से पहले बचाव उपकरणों के सही कार्य की जांच और आपातकालीन रोक और मूल प्रथम चिकित्सा तकनीकों पर कर्मचारियों को प्रशिक्षण देना शामिल है। स्थानीय सरकारें भवन कोड को भी संभालती हैं, खासकर घूमने वाली सवारी या पटरी पर चलने वाले आकर्षण जैसी चीजों के लिए जमीन में ठोके जाने (anchoring) के नियमों के बारे में। वे राज्य कानूनों के अनुसार मनोरंजन सवारी के लिए नियमित निरीक्षण भी करती हैं। अनुपालन बनाए रखने के लिए हाल ही में डिजिटल रिकॉर्ड रखना बहुत महत्वपूर्ण हो गया है। जिन आर्केड ने क्लाउड-आधारित प्रणालियों का उपयोग किया, उनमें विनियामक समस्याओं में विशाल गिरावट आई - IAAPA की 2023 सुरक्षा रिपोर्ट के अनुसार कागजी रिकॉर्ड्स के साथ फंसे आर्केड की तुलना में लगभग 63% कम समस्याएं थीं। दायित्व डेटा को देखने से एक दिलचस्प तस्वीर सामने आती है: सभी घटनाओं में से लगभग आधे ऑपरेटर की गलतियों से उत्पन्न होते हैं, जबकि केवल 28% निर्माण दोषों से आते हैं। इससे यह संकेत मिलता है कि व्यापक दस्तावेजीकरण और निरंतर संचालन सुरक्षा समस्याओं के खिलाफ हमारी सबसे अच्छी रक्षा बनी हुई है।

आर्केड सुरक्षा तैयारी के लिए वास्तविक दुनिया के किडी राइड मॉडल का मूल्यांकन

ट्रैक-आधारित एनिमल राइड्स: एएसटीएम संरेखण और सामान्य स्थापना की चूक

अधिकांश ट्रैक-आधारित पशु राइड्स ASTM F2291 मानकों के तहत छूट प्राप्त कर लेते हैं क्योंकि वे अपेक्षाकृत धीमी गति से निश्चित पथ पर चलते हैं। लेकिन जब व्यवहार में दुर्घटनाएँ होती हैं, तो आमतौर पर डिज़ाइन विफल नहीं होता, बल्कि इन आकर्षणों को स्थापित करने का तरीका विफल होता है। आम गलतियों में उचित ढंग से समतल नहीं किए गए फर्श शामिल हैं, जिससे झटकेदार गति होती है जो व्हिपलैश चोटों का कारण बन सकती है, और राइड के चारों ओर आवश्यक 36 इंच की ऊँचाई के अभाव में बायस्टैंडर्स को टक्कर का खतरा रहता है। आधार को उचित एंकरिंग की भी आवश्यकता होती है क्योंकि संचालन के दौरान स्थानांतरण खतरनाक होता है। वजन वितरण का भी महत्व है, विशेष रूप से जब यात्री इकाई के पार संतुलित नहीं होते। IAAPA के पिछले साल के आंकड़ों के अनुसार अचानक रुकने से मनोरंजन पार्क की लगभग एक चौथाई चोटें होती हैं। रखरखाव कर्मचारियों को हमेशा यह जांचना चाहिए कि एंटी-टिप ब्रैकेट्स सही ढंग से काम कर रहे हैं, चाहे फर्श समतल हो या मामूली ढलान हो। और पहले दो दिनों के संचालन के बाद एंकर बोल्ट्स की दोबारा जांच करना न भूलें क्योंकि जमीन शुरू में बैठ जाती है और अन्यथा चीजें स्थानांतरित हो सकती हैं।

घूमने वाली कैरोसल-शैली की बच्चों की सवारी: स्थिरता, भार परीक्षण और फर्श पर एंकरिंग आवश्यकताएं

बच्चों के लिए कारोसेल सवारी को घूमने से पहले पूर्ण स्थिरता परीक्षण की आवश्यकता होती है। सामान्य भार क्षमता के 150% पर इन सवारियों का परीक्षण करने से यह सुनिश्चित होता है कि जब बच्चे घूर्णन के दौरान असमान रूप से ऊपर चढ़ते हैं, तो वे टूटें नहीं। हम इन सवारियों को कैसे सुरक्षित करते हैं, यह पूरी तरह से उस फर्श के प्रकार पर निर्भर करता है जिस पर वे रखे गए हैं। कंक्रीट की सतहों के लिए, हमें कम से कम 1,500 पाउंड की अपरूपण बल (शियर फोर्स) के लिए रेट किए गए एक्सपैंशन एंकर की आवश्यकता होती है। लकड़ी के फर्श के लिए कुछ अलग ही चाहिए - उचित वॉशर के साथ लैग स्क्रू और गहरे स्थापना बिंदु वहां सबसे अच्छा काम करते हैं। सवारी के आधार के नीचे नॉन-स्लिप रबर मैट लगाने से शुरू होने या अचानक धीमा होने पर वह फिसलने से रोका जा सकता है। बाधाओं को डिजाइन करते समय अपकेंद्री बल के पीछे का गणित भी महत्वपूर्ण होता है। लैप बार और सीट बेल्ट को तब भी मजबूती से तय रहना चाहिए जब सवारी अधिकतम गति तक पहुंच जाती है, जो अधिकांश अनुपालन मॉडल में आमतौर पर लगभग 0.4g पर शीर्ष पर होती है। नियमित रखरखाव महत्वपूर्ण है क्योंकि कंपन समय के साथ बोल्ट को ढीला कर देते हैं। ऑपरेटरों को मानक अभ्यास के रूप में मासिक आधार पर सभी एंकर बिंदुओं की जांच करनी चाहिए, और निश्चित रूप से उपकरण से किसी भी अचानक रुकने या अजीब आवाज आने के बाद।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)

एएसटीएम एफ2291 क्या है?

एएसटीएम एफ2291 आनंद राइडों के निर्माण और संचालन के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई सुरक्षा दिशानिर्देशों का एक समूह है, जो विशेष रूप से रोलर कोस्टर और फेरिस व्हील जैसी बड़ी राइडों पर केंद्रित है।

अधिकांश किडी राइडों को एएसटीएम एफ2291 से क्यों बाहर रखा जाता है?

अधिकांश किडी राइडों को एएसटीएम एफ2291 से बाहर रखा जाता है क्योंकि उन्हें कम ऊर्जा वाले उपकरण माना जाता है जो उल्लेखनीय बल या गति उत्पन्न नहीं करते हैं। उनके पास अक्सर सरल यांत्रिकी होती है और कठोर विनियमों के बजाय मूल सुरक्षा प्रथाओं पर निर्भरता होती है।

किडी राइडों के लिए कौन सी सुरक्षा सुविधाएं अनिवार्य हैं?

किडी राइडों के लिए आवश्यक सुरक्षा सुविधाओं में सुरक्षित प्रतिबंध, उचित ऊंचाई सीमा, स्थिर चढ़ाई के डिज़ाइन और राइड पर चढ़ने और उतरने पर सुगम संक्रमण शामिल हैं।

किडी राइडों की सुरक्षा को बनाए रखने के लिए कौन जिम्मेदार है?

बच्चों की सवारी की सुरक्षा में निर्माताओं, आर्केड ऑपरेटरों और स्थानीय अधिकारियों सहित कई हितधारक शामिल होते हैं। डिज़ाइन और स्थापना से लेकर नियमित रखरखाव और सुरक्षा मानकों के अनुपालन तक प्रत्येक की अलग-अलग ज़िम्मेदारियाँ होती हैं।

दैनिक सवारी की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऑपरेटरों को क्या करना चाहिए?

ऑपरेटरों को बाध्यकारी उपकरणों पर दैनिक सुरक्षा जाँच करनी चाहिए, ऊँचाई की आवश्यकता का सत्यापन करना चाहिए, सवारी पर सक्रिय निगरानी रखनी चाहिए, सवारी की अवधि को सीमित रखना चाहिए, और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपातकालीन रोक बटन हर समय पहुँच योग्य हों।