Koje otmicu za djecu ispunjavaju zahtjeve sigurnosti?

Razumijevanje ASTM F2291 i njegova primjena na vožnje za djecu

Kako ASTM F2291 klasificira zabavne vožnje Zašto većina dječjih vožnji ne spada u područje'velike vožnje'

ASTM F2291 standard postavlja sigurnosna pravila za zabavne vožnje i srodnu opremu, posebno se fokusirajući na one atrakcije s velikim ulazima kao što su roller coasters i divovski rajda gdje stvari mogu postati stvarno intenzivne. Zahtijeva stroge smernice za dizajn stvari kao što su pojasevi i pojasevi, maksimalne brzine prije vozača počinju osjećati bolesno, koliko čvrste strukture moraju biti, i sve vrste stresnih testova. Ali tu je i problem - ovaj standard ne pokriva manje vožnje koje ne proizvode mnogo energije. Većina onih malih karnevalskih vožnji koje vidimo u arkadama zapravo ne podliježu ovim propisima. Razmislite o onim plastičnim životinjama koje se ljuljaju naprijed-nazad, polako se okreću platforme, ili o tim sitnim vlakovima na kojima djeca sjede na pokretnim životinjama. Ove vožnje su prilično osnovne mehanički, rijetko idu brže od brzine hoda, i ne podvrgavaju putnike velikoj sili. Zbog toga, operateri ne moraju prolaziti kroz iste certifikacijske obloge kao veće vožnje. Umjesto toga, oni se više oslanjaju na dobar stari zdrav razum, redovne provjere održavanja i osoblje koje zna što radi kad se djeca igraju.

Glavne iznimke: Vožnja dječjim vozilima na novčićima, s niskom potrošnjom energije i na kojima upravljaju korisnici

U skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "specifična oprema" znači oprema za upravljanje i upravljanje prostorom.

• Vožnja na kovanice u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve uređaje koji se koriste za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za upravljanje sustavom za
• Uređaji za nisku potrošnju energije u slučaju vozila s brzinom manjom od 5 mph ili centrifužnim silama manjim od 0,5 g, zahtjevi za glavnu vožnju nisu primjenjivi.
• Vožnja pod vodstvom posjetitelja u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za vozila s dječjim upravljanjem, koje se koriste za vožnju, mora se utvrditi da su vozila koja se upravljaju djecom, uključujući vozila s pedalom ili vozila s upravljačkim upravljačem, isključena iz ovog članka.

Zajedno, ove kategorije pokrivaju više od 85% komercijalnih dječjih vožnji. Iako ne spadaju u formalno područje primjene ASTM-a F2291, ostaju podložni temeljnim sigurnosnim očekivanjimauključujući stabilnu konstrukciju, netoksične materijale i odgovarajuća ograničenjašto čini neophodnom skrb rukovođa.

Osnovne sigurnosne značajke koje svaki Arcade Kid Ride mora imati

Fizičke zaštite: ograničenja, granice visine i stabilan dizajn ukrcavanja

Za vožnje za djecu, jako je važno imati više slojeva fizičke zaštite od ozljeda koje se obično događaju. Ograničenja na ovim vožnjama poput rešetaka za koljena, sigurnosnih pojaseva ili onih sustava punog pojasa moraju sigurno držati djecu na mjestu bez da im odrasli trebaju pomoći ući ili izaći. Većina vožnji postavlja granice visine između 36 i 52 inča jer djeca u tom rasponu obično imaju bolju ravnotežu i mogu sjediti ispravno bez klizanja. Kad je u pitanju ulazak i izlazak, mjesta za ulazak trebaju imati dobre površine za hvatanje, stepenice koje nisu previsoke i glatke prelaze s zemlje na sjedalo kako bi se spriječilo da se ljudi spotaknu dok se penju ili napuštaju. Drugi ključni elementi dizajna koje vrijedi spomenuti su okrugli uglovi posvuda, bez oštih rubova, premazi koji su sigurni ako se dotaknu ili čak poližu, i čvrste osnove koje se neće prevrnuti čak i kada vožnja iznenada stane ili ima neravnomjernu raspodjelu težine Za vožnje koje se kreću poput tih životinjskih tragova, sistem sidrenja mora nositi opterećenja 150% veća od onoga što se obično očekuje prema standardima utvrđenim ASTM F2291. Sastavljanje svih ovih stvari pomaže spriječiti otprilike 72% nesreća u igrama gdje djeca padaju, udaraju u stvari ili se neočekivano izbace, prema istraživanju Globalne inicijative za sigurnost igrališta iz 2023.

U skladu s člankom 4. stavkom 1.

Samo imati sjajan fizički dizajn ne može pomoći ako se operacije ne upravljaju kako treba. Osoblje mora gledati što se događa s dječjim vožnjama. Moraju se pobrinuti da djeca ispunjavaju visine prije nego što se ukrcaju, pomoći im da se sigurno ukrcaju i ući u svaki slučaj kad se netko ponaša ili stvara opasnost. Većina problema se događa kada nitko ne gleda, što objašnjava zašto je nesuprotstavljena operacija uzrok oko dvije trećine svih incidenata o kojima čujemo. Ograničenje vožnje na tri minute pomaže da se stvari čuvaju sigurne jer djeca imaju tendenciju da se nakon toga tresu, plus to znači da se oprema koristi ravnomjernije tijekom dana umjesto da se iscrpi zbog dugih sjednica. -To su hitni zaustavnici? Moraju biti tamo gdje ih osoblje može odmah uhvatiti, a ne skriveno negdje gdje nitko ne misli gledati. I ne zaboravite svakodnevne provjere sigurnosnih pojaseva, motora koji rade glatko, zavarivanja čvrsto, i koliko je sve čvrsto pričvršćeno na zemlju. Mjesto koje slijedi ovakva pravila dosljedno izvještava o gotovo 60% manje nesreća nego mjesta koja samo krila većinu vremena prema podacima iz industrije iz prošle godine.

Tko je odgovoran? U skladu s člankom 4. stavkom 1.

Lanac sigurnosti za dječje vožnje obično uključuje tri glavna igrača: proizvođače, operatere i lokalne vlasti. Proizvođači počinju stvaranjem vožnji koje slijede industrijske standarde kao što je ASTM F2291 kada je potrebno. Također moraju dati jasne upute za ugradnju, savjete za redovito održavanje i pojedinosti o tome kako bi se osiguravači trebali pravilno koristiti. Većina monetarnih dječjih vožnji zapravo dobiva propusnicu prema ASTM F2291 propisima, što znači da vlasnici igračkih dvorana na kraju nose većinu sigurnosnog opterećenja. Operatori igrališta imaju nekoliko važnih dužnosti, uključujući svakodnevne sigurnosne provjere, osiguravanje da djeca ispunjavaju zahtjeve visine i težine, provjeravanje ispravnog funkcioniranja zadržavanja prije svake vožnje i obuku osoblja u hitnim zaustavljanjima i osnovnim tehnikama prve pomoći. Lokalne vlasti također se bave građevinskim propisima, posebno pravilima o zahtjevima za sidrenje za stvari poput karusela ili atrakcija na bazi staze. Oni također redovito provode inspekcije u skladu s državnim zakonima o zabavnim vožnjama. Digitalno vodenje evidencije postalo je vrlo važno u zadnje vrijeme za održavanje usklađenosti. Arcade koji koriste cloud-based sustave zabilježili su ogroman pad regulatornih problema - oko 63% manje problema nego oni koji su zaglavljeni s papirnim evidencijama prema izvješću IAAPA-e o sigurnosti za 2023. Proučavanje podataka o odgovornosti prikazuje zanimljivu sliku: oko polovice svih incidenata proizlazi iz grešaka operatora, dok samo 28% dolazi od proizvodnih mana. To ukazuje na to da temeljna dokumentacija i dosljedna operacija ostaju naša najbolja obrana protiv sigurnosnih problema.

Ocenjivanje modela za vožnju djece iz stvarnog svijeta za spremnost na sigurnost u arkadi

Sljedeći članakPredmet:Predmet za upravljanje sustavima za upravljanje vodom

Većina vožnji životinja na stazi izuzeta je u skladu s standardima ASTM F2291 jer slijede fiksne staze s relativno niskom brzinom. Ali kada se nesreće dogode u praksi, obično nije projekt koji nije u redu, već način na koji su ove atrakcije postavljene. Česte pogreške su od podova koji nisu pravilno izravni, što uzrokuje trzanje pokreta koje može dovesti do ozljeda od udaraca, do zona koje nisu dovoljno visoke, što dovodi do rizika od sudara. Baza također treba pravilno sidrati jer je prilikom rada opasno pomaknuti se. Distribucija težine je također važna, posebno kada vozači nisu uravnoteženi. Iznenadni zaustavljanja uzrokuju oko četvrtinu svih ozljeda u zabavnim parkovima prema podacima IAAPA iz prošle godine. Osoblje za održavanje uvijek treba provjeriti da li one protiv-skokne nosilec radi ispravno, bez obzira na to je li pod ravnim ili ima manju nagib. I ne zaboravite provjeriti te čvorove nakon prvih dva dana vožnje jer se zemlja prvo useli i stvari bi se mogle promijeniti.

Rotirajuće vožnje za djecu u stilu karuselja: zahtjevi za stabilnost, testiranje opterećenja i sidro podu

Kiddie vožnje karusel treba temeljno testiranje stabilnosti prije nego što ikada okrenuti svoj prvi vožnju. Testiranje ovih vožnji na 150% njihove normalne težine omogućuje da se ne raspadnu kada se djeca neredno gomilaju tijekom rotacije. Način na koji osiguramo ove vožnje ovisi o tome na kakvom podu sjede. Za betonske površine, trebamo sidra za širenje za najmanje 500 kg sile šišanja. Drveni pod zahtijeva nešto sasvim drugo - lag vijci s odgovarajućim perilima i dubljim mjestima za ugradnju najbolje rade tamo. Ako pod podijem stavimo neprekidne gumene podloge, nećemo ga pustiti da se klizi kad se startira ili kad se naglo usporava. Matematički zaključci koji stoje iza centrifuznih sila također su važni prilikom projektiranja ograničenja. Šipke i sigurnosni pojasevi moraju se čvrsto držati čak i kada vožnja doseže maksimalnu brzinu, koja obično iznosi oko 0,4 g za većinu usklađenih modela. Redovito održavanje je od ključne važnosti jer se vibracije tijekom vremena polako otpuštaju. Operatori bi trebali kao standardnu praksu mjesečno provjeravati sve točke sidrenja, a svakako nakon iznenadnog zaustavljanja ili čudnih zvukova koje proizlaze iz opreme.

Često postavljana pitanja (FAQ)

Što je ASTM F2291?

ASTM F2291 je skup sigurnosnih smjernica posebno dizajniranih za izgradnju i rad zabavnih vožnji, posebno se fokusirajući na velike vožnje kao što su roller coasters i Ferris kolica.

Zašto su većina dječjih vožnji isključena iz ASTM F2291?

Većina dječjih vožnji isključena je iz ASTM F2291 jer se smatraju uređajima s niskom energijom koji ne stvaraju značajnu snagu ili brzinu. Često imaju jednostavnu mehaničku obranu i oslanjaju se na osnovne sigurnosne postupke umjesto na stroge propise.

Koje su sigurnosne mjere obavezne za vožnju djece?

Osnovne sigurnosne osobine za vožnju za djecu uključuju sigurne ograničenja, odgovarajuće granice visine, stabilne konstrukcije ukrcavanja i glatke prelaze na i s vožnje.

Tko je odgovoran za održavanje sigurnosti dječjih vožnji?

Bezbednost vožnje za djecu uključuje više zainteresiranih strana, uključujući proizvođače, operatere igračkih dvorana i lokalne vlasti. Svaka od njih ima različite odgovornosti, od projektiranja i ugradnje do redovnog održavanja i usklađenosti s sigurnosnim standardima.

Što bi vozači trebali činiti kako bi osigurali svakodnevnu sigurnost vožnje?

U skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 216/2008 operatorima je dopušteno da provode dnevne sigurnosne provjere zadržavajućih sredstava, provode provjere zahtjeva za visinu, aktivno nadgledaju vožnje, ograničavaju trajanje vožnje i osiguravaju da su dugmi za